הכבישים המסוכנים של ב"ש: עלייה בתאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות

בתחילת חודש ספטמבר, נהרג נער בן 17 בתאונת דרכים בין כלי רכב פרטי לאוטובוס בכביש 367 בין כפר עציון לגבעות בגוש עציון. מספר ימים לפני כן, ב-18 באוגוסט, נהרגה אביבה טגייה, תושבת מעלה אדומים בת 43 מפגיעת משאית בכביש 6, סמוך למחלף נחשונים. בתאונה נפצעו באורח קל ארבעה מילדיה.

כאמור, 81 תאונות דרכים קטלניות במעורבות כלי רכב כבדים מעל 3.5 טון (אוטובוסים ומשאיות) אירעו במהלך שנת 2023, כך על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. תאונת דרכים קטלנית היא תאונה שבה נהרג לפחות אדם אחד (ישנן תאונות עם מספר הרוגים אך עדיין מדובר בתאונה קטלנית אחת).

מהנתונים עולה עאור ירוק: מעל 80 הרוגים בתאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בשנת 2023 עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "תחום הרכב הכבד בישראל הוזנח בשנים האחרונות וסובל ממחסור גדול בנהגים. הגיע הזמן לסגור את הפער ממדינות אירופה, לאשר את השימוש בטכוגרף הדיגיטאלי ולהציל חיי אדם"ד כי 1,138 תאונות דרכים במעורבות כי רכב כבדים התרחשו בשנת 2023, כאשר 392 מהן היו תאונות קשות (הנתון הגבוה ביותר בעשור האחרון). ניתוח נתוני העשור האחרון (2023-2014) חושפים כי 12,965 תאונות דרכים במעורבות רכב כבד אירעו בישראל, 887 מהן היו תאונות קטלניות. המשמעות היא שלפחות 887 בני אדם קיפחו את חייהם באותן תאונות דרכים.

אז בעוד בירושלים אירעו הכי הרבה תאונות ותל אביב-יפו הקטלנית ביותר, גם כאן בבאר שבע הנתונים אינם מזהירים. 23 תאונות דרכים במעורבות רכב כבד (משאיות ואוטובוסים) אירעו בבירת הנגב במהלך שנת 2023, שתיים מהן קטלנית (לפחות הרוג אחד בכל תאונה) ושבע תאונות קשות.  בנוסף, 270 תאונות דרכים במעורבות רכב כבד אירעו במהלך העשור האחרון (2023-2014) בעיר, 11 מהן היו תאונות קטלניות שבהן נהרג לפחות אדם אחד ו-82 תאונות דרכים קשות. 

מספר התאונות החמורות (קטלניות וקשות) במעורבות משאיות או אוטובוסים גבוה בהשוואה לסוגי רכב אחרים. המסה הגדולה יותר של כלי הרכב האלו גורמת להשלכות חמורות יותר בעת תאונה. זאת ועוד, אוטובוסים נעים בסביבת ריכוז גבוהה של הולכי רגל ומשתמשי דרך פגיעים אחרים, והדבר מגביר את מעורבותם בתאונות חמורות.

ביחס לנסועה, שיעורי ההרוגים בתאונות במעורבות משאית כבדה (מעל 12 טון) גבוהים פי ארבעה משיעורי ההרוגים במעורבות רכב פרטי, ופי שנים משיעורי ההרוגים במעורבות משאית קלה (עד 12 טון). ביחס לנסועה שיעור ההרוגים בתאונות במעורבות אוטובוס גבוה פי שישה, ושיעור הפצועים קשה גבוה פי חמישה בהשוואה לרכב פרטי. רוב התאונות הקשות והקטלניות במעורבות אוטובוסים מתרחשות בדרכים עירוניות, בעוד שרוב התאונות הקשות והקטלניות במעורבות משאיות מתרחשות בדרכים בינעירוניות.