''חייבים לאתר את הצמתים האדומים'': הסכנה בכבישים לא חלפה מעל ב"ש

53 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד בשנת 2023, שלושה יותר בהשוואה למספר ההרוגים בתאונות דומות בשנת 2022, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.

מהנתונים עולה כי 6,755 בני אדם נפגעו בשנת 2023 בתאונות חזית-צד, מהם 552 נפצעו קשה.  בעשור האחרון (2023-2014) נפגעו קרוב למאה אלף בני אדם בתאונות חזית-צד ו-577 בני אדם קיפחו את חייהם. מניתוח הנתונים של עמותת אור ירוק עולה כי 43% מכלל הנפגעים בתאונות דרכים בשנת 2023 נפגעו בתאונות חזית-צד.

בתוך כך, עולה כי אחד מכל שלושה הרוגים בתאונות חזית-צד – בתחום העירוני. 19 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד בערים ובישובים בשנת 2023, ארבעה בני אדם יותר מאשר בשנת 2022. מהנתונים עולה כי 36% מההרוגים בתאונות חזית-צד בשנת 2023 היו בערים ובישובים. 3,471 בני אדם נפגעו בתאונות חזית-צד בערים ובישובים בשנת 2023, מתוכם 298 נפצעו קשה.

כאן בבירת הנגב, 222 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד בשנת 2023, מהם אחד נהרג ו-15 נפצעו קשה. 3,331 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד בעיר בעשור האחרון    (2023-2014), מתוכם 12 נהרגו ו-108 נפצעו קשה.

תאונות חזית-צד מתרחשות כאשר חזיתו הקשיחה של כלי רכב אחד פוגעת בצידו של כלי הרכב אחד. תאונות אלו אופייניות לצמתים מסוכנים או קשורים ישירות למעבר צומת באור אדום. כדי לצמצם את תאונות הדרכים מסוג חזית-צד ניתן לשפר את הצמתים באמצעות סימון נתיבים, הורדת מהירות הנסיעה והשתלבות בטוחה יותר בצמתים. מערכות בטיחות לרכב כמו כריות אויר צדיות יכולות לצמצם את הפגיעה בנוסע או בנהג הרכב הנפגע.